Rebocando E Rebocando Seu Barco Pontão

Trailing e altura do seu ponto de pontão não precisam se tornar uma tarefa temida. Por uma questão de fato conhecido, no caso de você seguir várias dicas simples, não apenas, você deseja expandir as oportunidades necessárias para visitar uma variação mais ampla das vias navegáveis, mas também se beneficiará com o impulso. O reboque obviamente começa junto com o seu veículo de reboque. É muito essencial que você mantenha este veículo em forma de ponta. Troque os óleos e os filtros mais regularmente do que você em condições normais de condução. Em casos obrigatórios, é uma aposta segura realizá -la duas vezes mais com mais frequência, conforme a manutenção regular exige. A pressão dos pneus é mais uma coisa para ter certeza de uma base normal. Embora não seja uma coisa muito importante possuir pneus ofuscados, é muito pior dirigir um carro com pneus baixos. Lembre-se de ajustes, serviços ou seu sistema de líquido de arrefecimento. Todas as luzes de freio precisam estar em boas condições de funcionamento.

Quando estiver confiante de que seu veículo de reboque está em boas condições de funcionamento, siga em frente para o próprio trailer. Para diminuir a chance de balançar, os fabricantes aconselham que o peso da língua do reboque (o barco incluído) é de 5 a 7 % do pacote total de reboque total. (Boat, motor, reboque e todo o seu equipamento.) Certifique -se de que tenha gravatas adequadas em seu próprio barco e reboque. Se você estiver viajando em um estado para outro, poderá encontrar diferentes regulamentos relativos ao uso de vincas em vários estados. Certifique -se de saber o que eles estão em um estado e em qualquer estado em que você possa estar viajando. Novamente, ao rebocar um barco, certamente é melhor se você errar à parte de segurança. Quatro tiras ajudarão você a cumprir regulares em todos os lugares. Se você estiver usando uma alça para amarrar o arco, duas tiras na popa e algo que a tira na pistola, você estará em excelente forma. Certifique -se de usar tiras resistentes ao clima; portanto, quando fortes, a compra possível. As tiras com fivelas de bloqueio e liberação fáceis permitem que você as aperte e controle a folga com um pequeno esforço. Se o seu barco não tivesse uma capa, compre uma. Não vai apenas manter cuidadosamente a poeira e os detritos fora do seu barco, se você estiver dirigindo, mas servirá para carregar tudo configurado e proteger se a luz do sol. A última coisa que você precisa ver são suas almofadas de assento flutuando pela estrada atrás de você. As capas também podem reduzir a resistência do vento e, assim, aumentar sua milhagem.

Depois de determinar que seu veículo de reboque está se preparando, seu barco está com segurança no trailer e suas luzes chegam em boas condições de funcionamento, é hora de chegar à rua. Ao rebocar qualquer veículo, é importante permanecer alerta enquanto dirige. Mesmo se você se sentir muito confortável puxando o trailer, outros motoristas não sabem que tipo de efeito direto suas ações podem ter em sua própria segurança. No sistema interestadual, por exemplo, os semi-caminhões podem fazer um vento suficiente para literalmente explodir você da rua. Com o comprimento e o peso adicionados do barco e do trailer, é aconselhável levar as coisas mais lentas do que você normalmente faria sem elas. O peso adicional reduzirá suas distâncias de parada tremendamente, então freia cedo e se apresentará muito espaço. A distância afetará sua capacidade de girar, juntamente com a quantidade de espaço que você precisa completar as mudanças na faixa. Comcomcompensar nesses casos é muito melhor do que cortar uma curta muito curta ou a extremidade líder do automóvel que você meramente passou. Quando alguém passa por você, piscar suas luzes quando limpar seu automóvel pode ser a estratégia segura e educada a ser usada.

Quando você chegou em segurança ao seu destino, não se desespere. A maioria dos velejadores odeia e teme o lançamento desses barcos acima de tudo. Quando você considera isso, como motoristas, geralmente somos ensinados a ajudar a manter nossos veículos o mais definitivamente não a água possível. A principal coisa a ter em mente é que você não está sozinho. Assim que você dirige pela rampa, você provavelmente é consistente com muitos outros que estão da mesma maneira apreensivos quando você está. A maioria dos colegas velejadores não se importará de dar uma mão que outro grupo de olhos poderia simplificar o seu lançamento. Como a maioria dos velejadores tende a atingir as rampas nas horas da manhã e no final da tarde, é importante que você se lance rapidamente para evitar o desenvolvimento de um backup. Depois de chegar ao seu destino, pare do lançamento. Transfira os itens necessários do seu próprio veículo e reserve um tempo para caminhar e executar uma rápida inspeção da própria rampa. Também é inteligente desconectar as luzes do trailer à frente de mudar para a rampa. As luzes não duram tanto tempo, portanto, desconectando -as antes de colocar o trailer na água; Você pode estar em posição de estender a vida útil das lâmpadas.

Antes de se aproximar da rampa de lançamento, você precisa preparar seu pontão ou barco para o lançamento. Estacione bem a partir da rampa e transfira todos os itens do seu próprio veículo para o pontão ou o barco de convés. Caminhe até a rampa e inspecione a área abrangente. Várias coisas importantes a perceber são a maneira como a rampa é baseada em comparação com a rua e se você precisará de você definitivamente mostrar você. Se você está sozinho, (o que nunca é recomendado se estiver na água), peça que você definitivamente o ajude. Você também pode querer procurar obstáculos e se há um local para atracar ao estacionar seu automóvel. Ao recuar a rampa do barco, é importante lembrar que seria investir algum tempo. Mover as mãos para baixo do pneu ajudará você a girar a roda para que seu barco observe exatamente a mesma direção automaticamente. As rampas de barcos tendem a ser irregulares. No caso de você notar isso, mude sua abordagem a vários metros para pagar. Sempre que seu dia termina, basta reverter a tarefa. O que você deve se lembrar ao colocar seu barco de volta no trailer não é de recuar muito na água. Com um barco pontão, será mais fácil se o material rodante estiver entre 1/3 e 1/2 do quão avançado. A água no tubo da cauda também pode fazer com que seu veículo de reboque paro.