Trailering Och Bogsering Av Din Pontonbåt

Trailering och tornande din pontongbåt behöver inte bli en fruktad jobb. Som ett känt faktum, i händelse av att du följer flera enkla tips, vill du inte bara utöka de möjligheter du behöver för att besöka en bredare varians av vattenvägar, men du kommer att dra nytta av enheten också. Bogsering börjar uppenbarligen tillsammans med ditt bogseringsfordon. Det är mycket viktigt att du håller detta fordon i toppform. Ändra oljor och filter mer regelbundet än du kommer under normala körförhållanden. I måste fall är det en säker satsning att åstadkomma det två gånger oftare som regelbundet underhåll kräver. Däcktrycket är ytterligare en sak för att vara säker på normal grund. Även om det inte är en mycket viktig sak att ha överflaterade däck, är det mycket värre att köra bil med låga däck. Kom ihåg inställningar, tjänster eller ditt kylvätskesystem. Alla bromsbelysningar måste vara i fungerande skick.

När du är säker på att ditt bogserfordon är i gott skick, gå vidare till själva trailern. För att minska risken för att svänga rekommenderar tillverkarna att tunga vikten på trailern (båt ingår) är 5-7 procent av hela det totala bogseringspaketet. (Båt, motor, släpvagn och alla dina redskap.) Se till att du har tillräckliga band på din egen båt och släp. Om du reser i en stat till någon annan kan du stöta på olika förordningar om användning av bindningsnedgångar i olika stater. Se till att du vet vad de är i ett tillstånd och alla stater som du kanske reser igenom. Återigen, när du bogserar en båt, är det verkligen bäst om du gör fel av säkerheten. Fyra remmar hjälper dig att följa regelbundna nästan överallt. Om du använder en rem för att binda ner bågen, två remmar vid akterspegeln och något rem på pistolen, kommer du att vara i utmärkt form. Se till att du använder remmar som är väderbeständiga så när det är starkt som möjligt köp. Remmar med enkla lås- och frigöringsspännen gör det möjligt för dig att dra åt dem och kontrollera slacken med en mindre ansträngning. Om din båt inte hade en täckning, köp en. Det kommer inte bara att hålla dammet och skräpet noggrant från din båt om du kör, men det kommer att tjäna till att bära allt som är inställt och skydda om det är från solljus. Det sista du behöver se är dina sittdynor som flyter ner på motorvägen bakom dig. Omslag kan också minska vindmotståndet och därmed öka din körsträcka.

När du har bestämt att ditt bogserfordon förbereder sig för att gå, är din båt säkert på trailern såväl som dina lampor kommer i funktionsdugligt skick, är det dags att träffa gatan. När du bogserar fordon är det viktigt att hålla sig vaken under körning. Även om du är väldigt bekväm att dra trailern, vet andra förare inte vilken typ av direkteffekt deras handlingar kan ha på din egen säkerhet. På mellanstatssystemet kan till exempel semi-lastbilar göra tillräckligt med en vind för att bokstavligen blåsa dig från gatan. Med den extra längden och vikten på ens båt och släp, är det klokt att ta saker långsammare än du normalt skulle göra utan dem. Den extra vikten kommer att minska dina stoppavstånd enormt så broms tidigt och presentera dig mycket utrymme. Avståndet kommer att påverka din svängningsförmåga tillsammans med hur mycket utrymme du har för att slutföra banförändringar. Överkompensering i sådana fall är mycket bättre än att klippa en sväng för kort eller klippa ledande ände av bilen som du bara passerade. När någon passerar dig kan blinka dina lampor när de har rensat din bil vara den säkra och artiga strategin att använda.

När du har kommit säkert till din destination, förtvivla inte. De flesta båtfartyg hatar och fruktar lanseringen av dessa båtar framför allt annat. När du tänker på det, som förare, lär vi oss vanligtvis att hålla våra fordon så definitivt inte vattnet som du möjligen kan. Det viktigaste att tänka på är att du inte är ensam. Så snart du kör runt rampen är du förmodligen förenlig med många andra som är på samma sätt oroliga när du är. De flesta andra båtfartyg har inget emot att låna ut en hand en annan grupp ögon kan göra din lansering enkel. Eftersom de flesta båtfartyg har en tendens att träffa ramperna på morgontimmar och sent på eftermiddagen är det viktigt att du snabbt startar för att undvika att utveckla en säkerhetskopiering. När du når din destination, sluta från lanseringen. Överför de obligatoriska föremålen från ditt eget fordon och ta dig tid att gå över och utföra en snabb inspektion av rampen själv. Det är också smart att koppla bort dina trailerlampor innan du flyttar till rampen. Ljusen håller inte så länge i första hand så genom att koppla bort dem innan du lägger trailern i vattnet; Du kan vara i stånd att förlänga glödlamporna.

Innan du närmar dig lanseringsrampen måste du redo din ponton eller däckbåt för lansering. Parkera väl från rampen och överför alla föremål från ditt eget fordon till pontonen eller däckbåten. Gå till rampen och inspektera det omfattande området. Flera viktiga saker att märka är hur rampen är baserad på jämförelse med gatan och om du behöver dig definitivt visa dig. Om du är ensam, (som aldrig någonsin rekommenderas om du är på vattnet) ber dig definitivt hjälpa dig. Du kan också vilja leta efter eventuella hinder och om det finns en plats att docka när du parkerar din bil. När du stöder båtrampen är det viktigt att komma ihåg skulle vara att investera en tid. Att flytta händerna till däcket hjälper dig att vrida hjulet så att din båt kommer att observera exakt samma riktning automatiskt. Båtramper tenderar att vara ojämna. I händelse av att du märker detta, skift din strategi flera fot för att betala. När din dag slutar, vända helt enkelt uppgiften. Det du bör komma ihåg när du sätter tillbaka din båt på trailern är inte att säkerhetskopiera för mycket i vattnet. Med en pontongbåt kommer den att ladda enklare om undervagnen ligger mellan 1/3 och 1/2 av hur framåt. Vatten i svansröret kan också få ditt bogseringsfordon att stanna.