ٹیگ: لوگ

جب آپ نے آپ کی اسنوبورڈ خریدی ہے تو ، آپ کو یہ جاننا ہوگا کہ آپ کون سا موقف استعمال کریں گے۔ ہر ایک کے لئے اسنوبورڈنگ کے موقف مختلف ہوں گے ، لہذا آپ کی کاپی نہ کریں آپ ساتھی ہیں! شروعات کرنے والوں کے ل you ، آپ کو اس صورت میں فیصلہ کرنے کی ضرورت ہوگی جب آپ بائیں پیر کو آگے رکھیں گے یا آپ دائیں پیر ہیں۔ بائیں پاؤں کو باقاعدہ اور دائیں پاؤں کے نام سے جانا جاتا ہے جس کا نام موروفی ہے۔اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آپ کو کس پاؤں کو آگے بڑھانے کی ضرورت ہے آپ کو ایک پال کو پیچھے سے دھکیل سکتا ہے ، اور آپ اپنے آپ سے بچنے کے لئے کس پاؤں کا استعمال کرتے ہیں وہ پاؤں ہوگا جو آپ اسنوبورڈ پر جمع کرواتے ہیں۔ اگلا ، آپ کو اپنے موقف کی چوڑائی کا تعین کرنے کی ضرورت ہوگی۔ چوڑائی اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کہاں سے پابند ہیں۔ پابندیاں وہی ہوتی ہیں جو آپ کو بوٹ کی جگہ پر رکھتے ہیں۔ آپ کو پابندیاں رکھنا چاہئے تاکہ آپ کے پاؤں یقینی طور پر کندھے کی چوڑائی سے تھوڑا وسیع ہو۔اس سچائی کا انتخاب کریں کہ آپ کو محفوظ اور مضبوط محسوس کرنا چاہئے۔ مزید برآں ، آپ ان زاویوں کا انتخاب کرنا چاہیں گے جو آپ اپنے پاس رکھتے ہیں۔ آپ کے لئے ممکنہ طور پر پیدا کرنے کے لئے آپ کے پابند ہونے پر بلا شبہ زاویے پرنٹ کیے جائیں گے۔نوسکھوں کے ل it یہ ہمیشہ کی سفارش کی جاتی ہے کہ آپ کو سامنے والے پاؤں میں تقریبا 21 ڈگری کو زاویہ بنانا چاہئے اور آپ کے لئے ذاتی طور پر قدرتی اور آرام دہ محسوس ہونے والی چیزوں سے تبدیل ہونا چاہئے۔ سمجھیں کہ آپ جو زاویے پسند کرتے ہیں وہ جب بھی بدل سکتے ہیں ، اور پابندیوں کو ایڈجسٹ کرنا آسان کام بن گیا ہے۔...

بچھڑے جل رہے ہیں ، گھٹنوں کو چوٹ پہنچا ہے اور ٹانگیں جیلو کی طرح محسوس ہوتی ہیں۔ ایک اہم اضافے کے بعد ، آپ کا جسم پوچھ رہا ہے ، "اذیت کیوں؟" پوسٹ کے بعد درد اور بازیابی سے کیسے رجوع کریں ہر ہائیکر کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ وہ زیادہ سخت سطحوں کی طرف بڑھتے ہیں۔ڈے ہائیکرز ، بیک پیکرز اور ٹریل رنرز کے لئے ، درد کے بعد کی دیکھ بھال کھیل کا ایک انتہائی حقیقی علاقہ ہے۔ چوٹیں اور لییکٹک ایسڈ کی تعمیر ایک ہائیکر کو دنوں تک کنارے سے دور رکھے گی اور سیڑھیاں نیچے جانے کا آسان کام بنائے گی۔ ایک اضافے کے دوران پیروں ، گھٹنوں اور پیروں پر کم تناؤ کو یقینی بنانے کے لئے بہت ساری احتیاطی تدابیر کا مطالعہ کیا جاسکتا ہے ، لیکن جیسا کہ ہر تجربہ کار ہائیکر جانتا ہے ، یہ اس حالت میں نہیں جا رہا ہے کہ اس کی حالت کم ہورہی ہے!کھڑی نزول کو پیدل سفر کرنے سے گھٹنوں اور پٹھوں پر اضافی دباؤ پڑتا ہے جن کو نیچے کی سرگرمی کے لئے مشروط نہیں کیا جاسکتا ہے۔ جوڑ اور کنڈرا دردناک طور پر سوجن ہوجاتے ہیں۔ اور ماضی کی صلاحیتوں اور فاصلے کی ڈگری کو آگے بڑھانا ، لیکٹک ایسڈ کی پیداوار کو بڑھاتا ہے ، جس سے کواڈوں میں جلتا ہوا احساس پیدا ہوتا ہے۔ پگڈنڈی پر اعلی کامیابیوں کے حصول میں درد کو ایک حوصلہ شکنی عنصر سمجھا جانے کی اجازت نہ دیں۔ کسی بھی چڑھائی کے عہد کو حاصل کرتے وقت اونچائی کا احساس محسوس ہوا کہ شاید بعد میں پائے جانے والے درد کو فتح کرنے کے قابل ہوگا۔درد کو کم کرنے کے لئے پری ہائنگ سفارشات:مضبوط ، مستحکم جوتے یا ٹریل ٹہلنے والے جوتوں سے لیس ہوں۔جوتے/جوتے خریدیں جو آپ کے باقاعدہ جوتوں کے سائز سے ½ سے 1 مکمل سائز میں ہیں۔ پیدل سفر کے ایک طویل وقت کے بعد ، پاؤں پھول جائیں گے اور وسعت کے ل room کمرے کی ضرورت ہوگی۔نمی کو کم سے کم کرنے کے لئے نمی کے کنٹرول کے لئے کولمیکس® سے تیار کردہ جرابوں کو پہنیں۔پری کنڈیشن کی ٹانگیں مختصر پہاڑیوں میں اضافے اور مضبوط بنانے کی مشقیں (اسکواٹس ، لانگز ، مرحلہ وار اور مرحلہ وار) کرکے سخت اضافے سے ہفتوں پہلے۔ یہاں تک کہ آپ اپنی سرگرمی کی سطح کو بڑھا کر اور اپنی لیٹک ایسڈ کی دہلیز اور تھکاوٹ کی ڈگری (جس سے زخم کے پٹھوں کی موجودگی کو کم کرتے ہیں) کو بھی کم سے کم 20 منٹ کے لئے روزانہ کم سے کم 20 منٹ کے لئے اپنی زیادہ سے زیادہ ہارٹیٹ کا 85 ٪ -90 ٪ بڑھا سکتے ہیں۔لچک کو بڑھانے کے لئے ہیمسٹرنگ ، آئی ٹی بینڈ ، وغیرہ جیسے پریشانی کے مقامات کے لئے کھینچوں کا استعمال کریں۔اگر ضرورت ہو تو ، گھٹنوں کو مستحکم کرنے اور تناؤ کو کم کرنے کے لئے ٹانگوں کے منحنی خطوط وحدانی پہنیں۔ کسی بھی منشیات کی دکان پر نیپرین منحنی خطوط وحدانی سے زیادہ کاؤنٹر خریدا جاسکتا ہے۔ہائیڈریٹ رہیں اور اضافے کے بعد اور اس کے دوران کاربوہائیڈریٹ اور پروٹین کھائیں۔ اس سے لییکٹک ایسڈ کی تعمیر کو کم سے کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔وزن کو دوبارہ تقسیم کرنے ، توازن میں مدد اور گھٹنوں پر دباؤ کو کم کرنے کے لئے پیدل سفر کے قطب (زبانیں) کا استعمال کریں۔ہیل سے پیر چلنے کی تکنیک سیکھیں تاکہ نیچے تک ہیل کے ساتھ مکمل رابطہ قائم کرسکیں۔کسی بھی طرح کی ترقی کو کنٹرول کرنے کی کوشش کریں تاکہ کبھی بھی پابند نہ ہوں ، بہت تیزی سے جائیں ، یا پگڈنڈی کو "پاؤنڈ" کریں۔ اترتے وقت تھوڑا سا گھٹنوں کو موڑیں۔ گھٹنوں سے باخبر رہنے کے ساتھ وزن کو براہ راست پیر کے اندر رکھنے کے لئے شعوری طور پر کوشش کریں (اندر یا باہر نہیں گھومنا)۔ پہاڑی کے اترنے کے لئے ایک پروگرام شدہ رد عمل مرکزیت رکھنے کی بجائے پیچھے کی طرف جھکنا ہے۔درد سے نمٹنے کے لئے پوسٹ ہائیکنگ آئیڈیاز:آئس تکلیف دہ یا سوجن جوڑ اور پٹھوں میں اضافے کے فورا...

جیب بائک کے خیال کو منی بائک ، منی موٹوس ، یا منی موٹرسائیکلوں کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) جاپان میں برسوں پہلے شروع ہوا تھا ، جو ایک ملک کو مکمل پیمانے پر مصنوعات کو کم کرنے کے لئے جانا جاتا ہے۔ چونکہ ابتدائی جیب بائک کے خام موک اپ تیار اور سوار تھے ، ایک تازہ رجحان اور اس کے بعد تیار ہوا۔ چونکہ یہ کھیل یورپ میں پھیل گیا ، اطالوی صنعت کار پولینی نے اعلی معیار کی ریسنگ منیموٹو بائک تیار کرنے میں تحقیق اور ترقی کا آغاز کیا۔ پورے سالوں میں ، جاپانی جدت طرازی اور اطالوی کاریگری کے مرکب نے انتہائی طاقتور جیب بائک تیار کی ہے۔آج کے کچھ اعلی موٹرسائیکل ریسرز نے جیبی بائیک ریسنگ کی سرگرمی میں ان کی شروعات کی۔ چیمپیئن سوار صرف اس چھوٹے پیمانے پر کھیل میں دستیاب تھے اور آخر کار پوری دنیا میں جیب بائیک ریسنگ کے تمام واقعات پر غلبہ حاصل ہوا۔کچھ عرصہ پہلے تک ، کوالٹی جیب بائک بڑی حد تک پہنچ سے باہر اور آرام دہ اور پرسکون سوار کے لئے دستیاب نہیں تھی۔ جیب بائک کی قیمتیں $ 4000 تک پہنچ گئیں۔ یہ فلکیاتی اخراجات بنیادی طور پر تحقیق اور ترقیاتی اخراجات کو زیادہ سے زیادہ فریم جیومیٹری ، موٹر کنفیگریشن اور طول و عرض کی فراہمی کے لئے تھے۔ آج کے مینوفیکچررز ان اطالوی اور جاپانی کمپنیوں کے ذریعہ پیش کردہ معلومات کو بروئے کار لانے اور جیبی بائک تیار کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں جو موٹر سیٹ اپ ، فریم جیومیٹری ، بریکنگ سسٹم وغیرہ سمیت بالکل اسی طرح ترتیب دیئے گئے ہیں کیونکہ ان واضح اخراجات سے گریز کیا گیا تھا ، اس کی قیمتیں آج کل اعلی معیار کی جیب بائک نمایاں طور پر کم مہنگی ہیں۔...